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解說■最初也是最後一輛大型冷藏車!
【實車】
為了改善太平洋戰爭戰爭結束後麵臨的糧食狀況狀況,在提倡漁業振興的同時,加強了連接各地漁港和大城市的貨物運輸。
日本的冷藏車以二軸的12噸左右的裝載量為標準,根據GHQ的指示,1948年一氣製造了250輛左右的蕾姬1。
以前是以一線的柏忌式的25噸大型車為主體的蕾姬1,可以區分前後的行李艙使用,分別在左右兩側設置了裝卸用的門。
但是不符合以1輛車為單位的運輸為中心的水產物流的商業習慣,不久就出現了代替手動貨運列車等非目的用途的使用,直到1966年為止被改造為WAKI 1型後消失了。
產品與一的二軸冷藏車混合,為運輸鮮魚而大顯身手的1950年的全盛期的姿態,通過日本國鐵製作的記錄電影等,至今仍能緬懷其大顯身手。
【商品概要】
Microace貨車系列的進一步充實
為滿足眾多顧客的要求,將薄幸的大型柏忌冷藏車<蕾姬1>作為塑料產品首次投產
側麵下部、台框部分印有<日本國有鐵道>的1950年的姿態
以當時的資料為基礎,將妻麵下部的<側剎車桿位置標示牌>的姿態投產
將編號不同的2輛SET
【SET內容】
蕾姬122
蕾姬164
【附屬品】
無
【選項】
非對應
【商品詳情】
尺寸:1/150