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商品解说:这次更新提供了终极的阻尼和安定性,采用了新一代的13 mm大缸径冲击和弹簧。
在底盘方面,也对前端及转向系统等进行了进一步优化,实现了更少的脚轮角、加速角,实现了高抓地路面和高速区域的行走性能。
请选择适合电路的版本,挑战新的轨迹记录!
13 mm大缸径冲击采用了切削加工的冲击活塞,提高了冲击和跳跃的操作性。
铝制底盘改变了22.5°的加速角和前端的几何形状,采用了降低与底盘路面的干涉的新形状。
通过可调整转向曲拐和齿条系统,在所有车高和脚轮角度下实现了最佳的冲击转向
■通过1 mm主销SET的转向和脚轮块,在整个转向区域更加顺畅,并实现了高机动性转向。
随着加速角的改变,改变了前滚珠杆安装架、顶板、前翼安装架
■一采用滚珠差速器用笼形推力轴承(B6.4D)
■B6.4采用齿轮差速器,B6.4D采用滚珠差速器(B6.4)
■B6.4采用钢制ESC和伺服重量25g,B6.4D采用铝制ESC重量
■B6.4采用了提高安定性的+3 mm长款底盘,B6.4D采用了成熟的标准主底盘
※套装中不包括发动机、电池、ESC、伺服系统、接收器、轮胎、车身、风扇、小齿轮。需要组装、涂装。6.4 6.4 22.5 6.4 6.4 6.4 mmLCF mmLCF