1/64 LV-213b Prince Skyline GT 2º Grande Prêmio do Japão #41 (White) "Tomica Limited Vintage" [332879]

※Por favor, note que a informação sobre o produto é traduzida por máquina, por isso pode não ser a tradução correcta.
Nome do produto em japonês: トミカ 1/64 LV-213b プリンス スカイラインGT 第2回 日本グランプリ #41(ホワイト) 「トミカリミテッドヴィンテージ」 [332879]
Fora
Número de controle: 770574735
Data de lançamento: 10 Maio 2025
Fabricante: Tommy Tech

Descrição de produto ※Por favor, note que a informação sobre o produto é traduzida por máquina, por isso pode não ser a tradução correcta.

Descrição do produto ■ O início da mitologia do Skyline é o Skyline S54, que é uma especificação do Grande Prêmio do Japão.
Produção de S54, que é a origem da 『 Ska G 』!
Reprodução dos detalhes do Grande Prêmio do Japão
Abertura e fechamento do capô e do motor
Skyline GT com mais de 60 anos de história.
Extensão da frente da segunda geração do Skyline, que era originalmente um carro familiar de 1500 cc, e com seis cilindros para a Gloria, 100 foram produzidos para ganhar o segundo Grande Prêmio do Japão realizado em 1964.
Na corrida real, a frente da segunda geração do Skyline foi estendida e com seis cilindros para a Gloria, foram produzidos para ganhar o segundo Grande Prêmio do Japão.
Na corrida real, a frente da segunda geração do Skyline foi estendida e com seis cilindros para a Gloria, foram produzidos para ganhar o segundo Grande Prêmio do Japão.
Na corrida real, a frente da segunda geração do Skyline foi estendida e com seis cilindros para a Gloria, foram produzidos para ganhar o segundo Grande Prêmio do Japão.
Na corrida real, a frente da segunda geração do Skyline foi estendida e com seis cilindros para a Gloria, foram produzidos para ganhar o segundo Grande Prêmio do Japão.
Na corrida real, a frente da segunda geração do Skyline foi estendida e com seis cilindros para a Gloria, foram produzidos para ganhar o segundo Grande Prêmio do Japão.
Na corrida real, a frente da segunda geração do Skyline foi estendida e com seis cilindros para a Gloria, foram produzidos para ganhar o segundo Grande Prêmio do Japão.
Na corrida real, a frente da segunda geração do Skyline foi estendida e com seis cilindros para a Gloria, foram produzidos para ganhar o segundo Grande Prêmio do Japão.
Na corrida real, a frente da segunda geração do Skyline foi estendida e com seis cilindros para a Gloria, foram produzidos para ganhar o segundo Grande Prêmio do Japão.
Na corrida real, a frente 904 TOMYTEC