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商品解説■1989年以降に分散冷房装置を搭載した5000番台(JR東海色)を製品化。
屋上の無線アンテナ、信号炎管、ヒューズボックスおよび前面貫通幌、ジャンパ栓受けはユーザー取付。
屋上のベンチレータは別パーツで取付済。
妻面貫通扉は車体に表現。
車体側面にはJRマーク(帯部から車端部裾に縮小化された姿)を印刷済。
台車はグレーで静シス所属時代の黒から変更された姿。
先頭車同士の連結は付属するスイングドローバーを使用。
※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。
【商品編成】
←豊橋
クモハ119-5018 + クハ118-5011
【実車紹介】
119系は飯田線で活躍する旧型国電を置き換えるために1982年から製造された車両です。
中国地方のローカル線などで既に投入されていた105系をベースに、飯田線に適応する設備を備え開発されました。
国鉄分割民営化後は全車両がJR東海に継承されました。
登場時は非冷房でしたが、国鉄末期からJR化後にかけて冷房化改造が行われました。
(国鉄時代に改造された車両は集中クーラーAU75Gを搭載、JR化後に改造されたグループはインバータークーラーAU711を搭載と共に5000番台化)
1両編成(全M)と2両編成(1M1T)が存在し、1両編成は5100番台、2両編成は0番台と5000番台、ワンマン運転対応車は2両編成の5300番台に分類されます。
2012年3月17日のダイヤ改正をもって、飯田線での定期運用が終了し、引退しています。
【商品仕様】
スケール:1/150 9mm(Nゲージ)
商品形態:塗装済み完成品
車体の材質:プラスチック
モーター:なし
ライト:ヘッドライト、テールライト点灯
オプション(別売):TOMIX TNカプラー JC-41(密連型・グレー)運転台側のみ対応
TOMIX 室内照明ユニットLC白色狭幅/LC電球色狭幅
(C)Central Japan Railway Company