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Descrição do Produto ■
[Introdução do Produto]
Os carros da série 185, série 0, foram introduzidos em 1981 (1981) para atualizar os trens expresso com destino a Izu na Linha Principal de Tokaido e na Linha ito para trens expresso limitado.
Eles mudaram muito a maneira de pensar em relação aos carros convencionais JNR Limited Express. Eles têm especificações altamente versáteis, tais como o uso de grandes portas de passageiro em dois lugares em um carro, levando em consideração o uso durante as horas de ponta, e o uso de assentos cruzados convertidos, etc., juntamente com a pintura que não é o JNR, tornou-se um tema quente.
O kato tornou-se popular desde que entrou em produção em 1983 (1983). Eles foram transferidos do Centro de Material Circulante Tamachi, que foi abolido devido ao redesenvolvimento, para o Centro de Material Circulante Omiya.
Eles foram transferidos do Centro de Material Circulante Tamachi, que foi abolido devido ao redesenvolvimento, para o Centro de Material Circulante Omiya.
Eles foram transferidos do Centro de Material Circulante Tamachi, que foi abolido devido ao redesenvolvimento, para o Centro de Material Circulante Omiya.
Eles foram transferidos do Centro de Material Circulante Tamachi, que foi abolido devido ao redesenvolvimento, para o Centro de Material 185 (16) +○ Salo 185 (15) +○ Moha 184 (30) +○ Moha 185 (30) (M) +
● Moha 184 (29) +● Moha 185 (29) +○ Kuh- 185 (115) + △ Kuh- 1858 (2) + △ Saha 185 (1) + △ Moha 184 (4) + △ Moha 185 (4) (M) + △ Kuh- 185 (102)
O ※○ é um conjunto básico de 8 carros (10-1240), ● é um conjunto adicional de 2 carros (10-1241) e △ é um conjunto de 5 carros (10-1242).
<2011 2011 185 0 185 185 0 0 185 184 185 150 204 206 211 212 213 214 033 200 0 185 →<+○ 連形 shinjuku →<+○ +○