Descrição de produto ※Por favor, note que a informação sobre o produto é traduzida por máquina, por isso pode não ser a tradução correcta.
Descrição do produto
■ A Linha Principal de Tokaido, que é relativamente plana, também teve um ponto difícil chamado Sekigahara. Entre Ogaki e Sekigahara, o declive mais íngreme de 10 ‰ continua por 6 km. Juntamente com a eletrificação de Maibara da Linha Principal de Tokaido em 1955, o modelo EH10 foi desenvolvido em 1954 para rebocar um trem de carga de 1200 toneladas para este ponto difícil. Ele tem uma estrutura de dois corpos, tem oito eixos de movimento e tem uma potência de 2, 530 kW. Ele manteve o nome de "locomotiva mamute". Por outro lado, o carrinho de ponta foi abolido e a unidade de eixo completo também foi realizada. Sessenta e quatro carros foram produzidos e foram usados na Linha Principal de Tokaido e Sanyo até 1982. Este produto é o No. 9, que foi substituído por um PS22 com um quadro inferior cruzado, a partir de cerca de 1976, a fim de esgotar as peças de reparação do PS15 e unificar o tipo de panta. Além disso, os motores estão instalados no primeiro e no segundo lugares. O motor duplo realiza a unidade de eixo completo como a coisa real, e você pode desfrutar da poderosa força de tração.
■ Características do produto
• Em seus últimos anos, ele modelou a forma como o pantógrafo foi substituído pelo PS22.
• Dois motores, a unidade de eixo completo e a poderosa força de tração.
* No que diz respeito aos bens em segunda mão, não garantimos a existência do "adaptador para o acoplador de kato".