1/150 Tipo EF62 (tipo secundario, estación de operaciones de Tabata) [7194]

Descripción del producto ※Tenga en cuenta que la información del producto está traducida por máquina, por lo que puede que no sea la traducción correcta.

Explicación del producto : Locomotora eléctrica con arreglo a C+C. La locomotora eléctrica con arreglo a C+C. La locomotora eléctrica con arreglo a EF62 es una locomotora eléctrica de CC que apareció en 1963 para remolcar trenes que pasan por el Pase de Usui de línea principal Shin'etsu. Después de la privatización de Japanese National Railways, seis coches fueron entregados a JR East y sirvieron en el Centro de Operaciones de Tabata para remolcar trenes expresos Noto y trenes de carga entre Kuroi y Nihongi. Después de la privatización de Japanese National Railways, seis coches fueron entregados a JR East y sirvieron en el Centro de Operaciones de Tabata. Después de la privatización de Japanese National Railways, seis coches fueron entregados a JR East y sirvieron en el Centro de Operaciones de Kyoto para remolcar trenes la privatización de Japanese National Railways, seis coches fueron entregados a JR East y sirvieron en el Centro de Operaciones de Hankyu. Después de la privatización de Japanese National Railways, seis coches fueron entregados a JR East y sirvieron en el Centro de Operaciones de Hankyu. Después de la privatización de Japanese National Railways, seis coches fueron entregados a JR East y sirvieron en el Centro de Operaciones de Hankyu. Después de la privatización de Japanese National Railways, seis coches fueron entregados a JR East y sirvieron en el Centro de Operaciones de Hankyu. Después de la privatización de Japanese National Railways, seis coches fueron entregados a JR East y sirvieron en el Centro de Operaciones de Hankyu. Después de la privatización de Japanese National Railways, seis coches fueron entregados a JR East y sirvieron en el Centro de Operaciones de Hankyu. Después de la privatización de Japanese National Railways, seis coches fueron entregados a JR East y sirvieron en el Centro de Operaciones de Hankyu. Después de la privatización de Japanese National Railways, seis coches fueron entregados a JR East y sirvieron en el Centro de Operaciones de Hankyu. Después de la privatización de Japanese National Railways, seis coches fueron entregados a JR East y sirvieron en el Centro de Operaciones de Hankyu. Después de la privatización de Japanese National Railways, seis coches fueron entregados a JR East y sirvieron en el Centro de Operaciones de Hankyu. Después de la privatización de Japanese National Railways, seis coches fueron entregados a JR East y sirvieron en el Centro de Operaciones de Hankyu. Después de la privatización de Japanese National Railways, seis coches fueron entregados a JR East y sirvieron en el Centro de Operaciones de Hankyu. Después de la privatización de Japanese National Railways, seis coches fueron entregados a JR East y sirvieron en el Centro de Operaciones de Hankyu. 1993 489 1997 1990 150 連形 Pase de Usui Pase de Usui Tabata 連形