1/150 ED18-2 Parque de Ferrocarril y SCMAGLEV Preservation Machine [A3805]

Descripción del producto ※Tenga en cuenta que la información del producto está traducida por máquina, por lo que puede que no sea la traducción correcta.

Comentario del producto : ¡Un caballero inglés que pasó el resto de su vida en Inadani!
[Introducción a los coches reales]
La electrificación de los ferrocarriles japoneses ha progresado gradualmente principalmente en tren de la ciudad desde la segunda mitad de la era Meiji. En 1922, cuando se electrificó la línea principal Tokaido, se importaron cuatro tipos de locomotoras eléctricas de varios países. En 1923, después de una prueba comparativa para las líneas Chuo, Yamanote y Keihin, que eran las secciones de trenes en ese momento, se introdujeron 17 modelos 1040 y nueve modelos 6000.
Después de la revisión del título en 1928, se cambió el nombre a ED50 a ED52. Después de la revisión del título en 1930, la relación de dientes se cambió gradualmente para las líneas de Chuo Higashi a las líneas de montaña, y se convirtieron en ED17 y ED18 (la primera generación).
Después de la revisión del título, la fiabilidad también mejoró después de la revisión del equipo después de la guerra. Después de la revisión del equipo, el ED18 se integró en el ED17. Después de la revisión del equipo, el ED18 se integró en el ED17. Después de la revisión del equipo, el ED18 se integró en el ED17. Después de la revisión del equipo, el ED18 se integró en el ED17. Después de la revisión del equipo, el ED18 se integró en el ED17. Después de la revisión del equipo, el ED18 se integró en el ED17. Después de la revisión del equipo, el ED18 se integró en el ED17. Después de la revisión del equipo, el ED18 se integró en el ED17. Después de la revisión del equipo, el ED18 se integró en el ED17. Después de la revisión del equipo, el ED18 se integró en el ED17. Después de la revisión del equipo, el ED18 se integró en el ED17. Después de la revisión del equipo, el ED18 se integró en el ED17. Después de la revisión del equipo, el ED18 se integró en el ED17. Después de la revisión del equipo, el ED18 se integró en el ED17. Después de la revisión del equipo, el ED18 se integró en el ED17. Después de la revisión del equipo, el ED18 se integró en el ED17. Después de la revisión del equipo, el ED18 se integró en el ED17. Después de la revisión del equipo, el ED18 se integró en el ED17. Después de la revisión del equipo, el ED18 se integró en el ED17. Después de la revisión del equipo, el ED 1476 90000 150 1979 1992 2005 Parque de Ferrocarril y SCMAGLEV Parque de Ferrocarril y SCMAGLEV ventilador línea Iida línea Iida