1/150 lexi 1 Large Refrigerator Type (1950) 2 Ryo Set [A3168]

Descripción del producto ※Tenga en cuenta que la información del producto está traducida por máquina, por lo que puede que no sea la traducción correcta.

Explicación del producto : El primer y último vagón de equipaje refrigerado a gran escala!
[Real Car]
Se pidió la promoción de la pesca para mejorar la situación alimentaria, que fue difícil después del final de la Segunda Guerra Mundial, y se fortaleció el transporte de carga entre los puertos pesqueros de todo el país y las grandes ciudades.
Los coches refrigerados japoneses solían ser coches de dos ejes con una capacidad de carga de alrededor de 12 toneladas. Sin embargo, en 1948 se fabricaron 250 coches de un solo golpe bajo las instrucciones de GHQ.
Los coches de dos ejes con una capacidad de carga de alrededor de 12 toneladas se convirtieron en coches de dos ejes. Los coches de dos ejes con una capacidad de carga de alrededor de 12 toneladas se convirtieron en coches de dos ejes. Los coches de dos ejes con una capacidad de carga de alrededor de 12 toneladas se convirtieron en coches de dos ejes. Los coches de dos ejes con una capacidad de carga de alrededor de 12 toneladas se convirtieron en coches de dos ejes. Los coches de dos ejes con una capacidad de carga de alrededor de 12 toneladas se convirtieron en coches de dos ejes. Los coches de dos ejes con una capacidad de carga de alrededor de 12 toneladas se convirtieron en coches de dos ejes. Los coches de dos ejes con una capacidad de carga de alrededor de 12 toneladas se convirtieron en coches de dos ejes. Los coches de dos ejes con una capacidad de carga de alrededor de 12 toneladas se convirtieron en coches de dos ejes. Los coches de dos ejes con una capacidad de carga de alrededor de 12 toneladas se convirtieron en coches de dos ejes. Los coches de dos ejes con una capacidad de carga de alrededor de 12 toneladas se convirtieron en coches de dos ejes. Los coches de dos ejes con una capacidad de carga de alrededor de 12 toneladas se convirtieron en coches de dos ejes. Los coches de dos ejes con una capacidad de carga de alrededor de 12 toneladas se convirtieron en coches de dos ejes. Los coches de dos ejes con una capacidad de carga de alrededor de 12 toneladas se convirtieron en coches de dos ejes. Los coches de dos ejes con una capacidad de carga de alrededor de 12 toneladas se convirtieron en coches de dos ejes. Los coches de dos ejes con una capacidad de carga de alrededor de 12 toneladas se convirtieron en coches de dos ejes. Los coches de dos ejes con una capacidad de carga de alrededor de 12 toneladas se convirtieron en coches de dos ejes. Los coches de dos ejes con una capacidad de carga de alrededor de 12 toneladas se convirtieron en coches de dos 1966 1950 1950 122 164 150 Japanese National Railways maletero