1 de 150 : Conjunto adicional de cuatro coches de la serie 6000 de la línea Chiyoda de la Autoridad de Tránsito Rápido de Teito [10 a 1144]

Descripción del producto ※Tenga en cuenta que la información del producto está traducida por máquina, por lo que puede que no sea la traducción correcta.

Explicación del producto : En 1968 (1968), la Autoridad de Tránsito Rápido de Teito (actualmente Tokyo Metro S.A. Tokyo Metro Co. Ltd.) presentó la serie 6000 de la línea Chiyoda como el primer vagón de metro del mundo que adoptó el control del helicóptero inducido.
En 1971 (1971), apareció un coche de producción masiva con un estilo innovador, como las puertas delanteras desviadas (para emergencias).
Por el contrario, el aspecto desequilibrado de los lados, como las pequeñas ventanas de pasajeros y las ventanas de las puertas de los pasajeros, y la falda en el dobladillo de la carrocería, fue característica.
Más de 40 años después de su aparición, KATO desarrolló la serie 7000 y la serie 8000 de vehículos de alto rendimiento que utilizan diversas tecnologías nuevas.
Después de más de 40 años después de su aparición, KATO desarrolló la serie 6000 de vehículos de alto rendimiento que utilizan diversas tecnologías nuevas.
Después de más de 40 años después de su aparición, KATO desarrolló la serie 6000 de vehículos de alto rendimiento que utilizan diversas tecnologías nuevas.
Después de más de 40 años después de su aparición, KATO desarrolló la serie 1972 de vehículos de alto rendimiento que utilizan diversas tecnologías nuevas.
• Después de más de 40 años después de su aparición, KATO desarrolló la serie 6000 de vehículos de alto rendimiento que utilizan diversas tecnologías nuevas.
• Después de más de 40 años después de su aparición, KATO desarrolló la serie de vehículos de alto rendimiento que utilizan diversas tecnologías nuevas.
• Después de más de 40 años después de su aparición, KATO desarrolló el estilo de la parte delantera de los vehículos de alto rendimiento que utilizan diversas tecnologías nuevas.
• Después de más de 40 años después de su aparición, KATO desarrolló el estilo de la parte delantera de los vehículos de alto rendimiento que utilizan diversas tecnologías nuevas.
• Después de más de 40 años después de su aparición, KATO desarrolló el estilo de la parte delantera de los vehículos de alto rendimiento que utilizan diversas tecnologías nuevas.
• Después de más de 40 años después de su aparición, KATO desarrolló el estilo de la parte delantera de los vehículos de alto rendimiento que utilizan diversas tecnologías nuevas.
• Después de más de 40 años después de su aparición, KATO desarrolló el estilo de la tabla larga lateral para la construcción de paredes de hormigón de los vehículos de alto rendimiento que utilizan diversas tecnologías nuevas.
• Después de más de 40 años después de su aparición, KATO desarrolló el estilo de la parte delantera de los vehículos de alto rendimiento que utilizan diversas tecnologías nuevas.
• Después de más de 40 años después de su aparición, KATO desarrolló el estilo de la parte delantera de los vehículos de alto rendimiento que utilizan diversas tecnologías nuevas.
• Después de más de 40 años después de su aparición, KATO desarrolló el estilo de la parte delantera de los vehículos de alto rendimiento que utilizan diversas tecnologías nuevas.
• Después de más de 40 1972 1979 1979 6000 6304 6404 6504 6604 150 連形 Yoyogi Uehara Abiko